转自：财联社
财联社2月13日讯（裁剪 卞纯）凭证好意思国风险投资公司Benchmark Co.的数据，要是特朗普淡薄的关税收效，好意思国东谈主买车可能需要多支付数千好意思元。
Benchmark分析师Cody Acree预计，凭证（现时暂缓的）对来自墨西哥和加拿大的汽车及零部件征收25%关税的影响，汽车在好意思国的平均售价将上升约5790好意思元。这将使每辆新车的平均老本卓越54500好意思元，较2024年卓越近12%。
Acree在给客户的一份文书中写谈，“鉴于其买卖额的庞杂领域、几十年来造成的犬牙相错的供应和制造渠谈，以及参与支援这一要津铺张行业的公司数目之多，咱们合计汽车行业最容易受到关税上调的风险。”
本月初，特朗普签署行政令，对入口自墨西哥、加拿大的商品加征25%的关税，随后在与加拿大总理贾斯汀·特鲁多以及墨西哥总统克劳迪娅·谢恩鲍姆达成条约后，他又将对加、墨两国的关税措施暂缓1个月。
现时，铺张者和投资者齐思知谈关税将以何种面貌征收，或者是否确切会收效。Benchmark计较了对加墨两国加征25%的关税对世俗好意思国东谈主购买大件商品的购买力意味着什么。
Benchmark预计汽车老本将加多是基于旧年好意思国销售的整车中超22%来自墨西哥和加拿大。此外，汽车使用的零部件的约40%来自这两个国度。
这颠倒于旧年墨加两国对好意思国的汽车出口额卓越2000亿好意思元。具体来说，Acree发现，旧年墨西哥向好意思国提供了价值950亿好意思元的整车，680亿好意思元的零部件。加拿大提供了价值超360亿好意思元的整车和近160亿好意思元的零部件。
在本周的一次行业算作中，福特汽车首席执行官吉姆·法利暗意，特朗普淡薄对加拿大和墨西哥征收关税，再加上对钢铁和铝入口征收25%的关税，这让东谈主头疼。
“特朗普总统屡次谈到要让咱们的好意思国汽车工业变得更强盛，把更多的坐蓐带到好意思国，在好意思国进行更多的改革，要是他的政府省略结束这一主义，那将是最具鲜艳性的设立之一。到现时设施，咱们看到的是精湛的老本和无数的参差。”他暗意。
加拿大和墨西哥是好意思国进军的买卖伙伴，亦然福特汽车进军的零部件供应地和居品销售市集。对加墨两国征收关税可能会使福稀奇好意思国汽车制造商在与日韩及西洋竞争敌手的竞争中处于残障。
（财联社 卞纯）
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